第1001章：未来电动汽车技术哪家强？ (第1/4页)

    正信参加FE电动方程式，本身就是想在电动汽车领域取得足够支撑一个品牌崛起的声望。

    如果仔细研究正信的发展历程，那么就会发现；其实正信一直是在反常规的在运营。就比如说一些劲矢SR等一些高性能的车型，无一不是先有产品，再用这些车型去取得荣誉，树立单一车型知名度和形象。

    但是其实，这样的方式是极其不健康，而且不系统的。

    不过这也是没办法的事情；正信本身没有历史。往前追溯三年，就能了解到这个品牌所有的过往。

    李凡愚走的每一步，都是越过了“品牌沉淀”这个环节。因为只有直接上干货，用产品本身的品质去征服消费者，才能让人们忽视正信是一个刚刚崛起的车企，才能让人们忘却买车需要的品牌因素和文化认同感，给正信送去快钱。

    但是对于电动汽车领域，目前世界上所有的车企，几乎都处于同一起跑线上。

    在这样的大环境之下，李凡愚自然是要用常规的方法，捧出一个有历史有荣誉的品牌，才能最大程度上的让正信的电动之路走得稳，走得远。

    就像是之前那个时空的法拉利一样。

    依靠在赛场上取得的成就，向消费层次辐射，自然就省去了很多质疑，和来自竞争对手的攻击。

    毕竟代表着最高技术层次的赛场实力放在那里，用成绩说话——谁不服的话，赛场上干赢我们啊？

    就是这个道理。

    本来，在决定参加FE方程式之前，李凡愚便已经跟程闻则通过电话联系，