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    当然还看了一件重要的装备那就是维护这架飞机尾翼上面的专用维护车辆。

    其实在历史上，我国也曾经进口这种三发客机，不过地勤人员很讨厌这种三发客机，因为最上面的这个发动机维护起来太难，比较危险，毕竟机械师的命也是命。

    所以和顺航空公司这边就委托京都摩托车厂开发了专门的维护车辆，有一点像高空救援车，到时候机械师直接用这种机械上去维护这台发动机。

    上级部门领导体验之后其他的记者还有其他人才能上飞机体验。

    上级部门领导一行人又进了组装车间，这些领导也穿着防护服。

    这些领导也没有乘坐电瓶车，而是从车间这头往那头走。

    脉动式飞机生产线，也就是一旦开始，后面就会源源不断的有飞机出来。

    “其实我们如果单纯只是组装飞机，在4个月之前就能完成第一架飞机组装。”

    “我们这边主要是考虑零部件国产化的进度，我们总共进口了10架大型客机的零部件。”

    “现在我们只要把这些进口的零部件全部组装完成，就可以用上我们自己生产的零部件。”　　　　“预计最晚在明年10月1号，第一架我们自己生产零部件，自己组装的大型客机可以完成。”和顺飞机制造公司的负责人，给这些领导讲解。

    “这条生产线是全世界最先进的脉动式生产线，另外在旁边我们还要建立两个大型的生产线，其中一个生产货运飞机，还有一条这样的客机生产线。”

    “预计另外两条生产线会在5年之内投产。”

    上级部门主要领导20多个人，看着又高又大又明亮整洁的脉动式生产车间，车间里面的工人都戴着帽子，穿着工作服。